液压缸

液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。

 工作原理

液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。

液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装

置与排气装置组成。

油缸主要用于需长时间支撑重物的地方，它可在除去油压时仍可支持重物，而且安全可靠。，负载回缩，螺母自锁使负载更安全，特

别在大型工程中，是易操作控制和自锁式千斤顶，设计有安全保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护自锁式千斤顶以利于安全操作。

该装置的连接，采用的是高压胶管和螺纹接头连接，具有使用快捷，并克服快速传统接头漏油缺点主要用于电力、建筑、机械制造、

矿山、铁路桥梁、造船等多种行业的设备安装起顶拆卸作业。

油缸的基本结构：缸筒、活塞、活塞杆、导向套、密封件和拉杆。

缸  筒：  通常是采用无缝钢管，内孔加工到很高的表面光洁度，可减小内摩擦力和延长密封件的使用寿命。

活  塞：  大多数是由铸铁或钢作为主要原件，采用若干种方法把活塞固定在活塞杆上，其作用就是气压力或液压力作用，进而推动活塞杆。

活塞杆：一般是高强钢，经常表面淬火、磨削抛光和度铬以便耐磨和耐腐蚀。

导向套：用以活塞杆前后移动支撑，大多数用球墨铸铁制，通常无须拆开整个缸即可拆下。

密封件：整个缸体的密封原件。防尘垫圈主要防止尘土污染;主密封件用来密封缸内压力，高压缸还需要在主密封前增加油压缓冲圈，降低主

             密封垫圈承受的油压，提高主密封件的密封效果及寿命。

拉  杆：通常是带有切削或者搓制螺纹的高强度刚。结构紧凑、重量轻，安装形式多样化，易装拆，维修方便。

注意事项

1、装配前必须对各零件仔细清洗

2、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆装时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。

3、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸

活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不

允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。

4、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。

5、螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求。

6、活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

7、装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。

8、装配完成后测试压力MPA，观察各处位置是否漏油。